吉利集团董事长李书福：我眼中的智能互联汽车-zoty中欧体育

本文摘要：编者按：第七届全球汽车论坛最近在重庆举办。

编者按：第七届全球汽车论坛最近在重庆举办。随着互联网浪潮的来临，汽车行业将面对深刻印象的产业变革。为此，数十位业界领军人物和行业专家齐聚一堂各抒己见，力图引起业内从整体战略上作出思维。

吉利集团董事长李书福近日在论坛上做到了演说，提及了「汽车梦」即打造出安全性、身体健康、智能网络的汽车。在此挑选了李书福对于汽车智能网络的观点、吉利汽车如何战略转型以及他对于未来汽车发展方向的辨别（本文有所删改），原文来自网易汽车。我们的汽车梦就是要打造出安全性、身体健康、智能网络的汽车。

我想要谈的智能网络，是汽车梦之一。有人说道智能网络是现在的无人驾驶，有人说道智能网络是智能手机和汽车的互联互通。我指出智能网络是为安全性身体健康而来，为保卫人的生命而来，为和平人在汽车里面的一段时光而来，让人显得更为权利而来。

智能网络技术的发展永无止境。从目前来看，智能网络技术就是嵌入式、智能驾驶。而嵌入式、智能驾驶技术的发展是汽车人性化演进的一个过程，汽车的终极技术将与人一样聪慧，汽车是人工智能技术应用于的最差的一个载体。

但无论如何，汽车是为人服务的。无论汽车有多智能，它必需理会人的指挥官、遵从人的命令。沃尔沃为了安全性技术的发展，17 年前就开始研究智能驾驶技术。今年底，0 到 130 公里时速的智能网络汽车 S90 就能投放市场，早已投放市场的全球智能网络汽车 XC90 很不受用户的青睐，特别是在是在欧洲和美国几乎是供不应求，在德国市场 XC90 全年的零售计划早就一抢而空。

这种现象解释安全性、智能网络汽车大有前途，为汽车工业未来的发展说明了方向。汽车公司如何搭起自己的平台？现在大家都在执着平台经济，都在搭起自己的平台，都期望别人需要沦为自己平台的用户，从而一统天下。

这显然是一个全新的商业世界，令其无数英雄竞折腰。汽车公司如何扮演着自己的角色？如何构建跨界牵头、跨界发展、搭起自己的平台？当然，这是当务之急。

曹操租车是吉利搭起的租车平台，这个平台大同小异其他的租车平台：司机经过严苛培训，汽车也有严苛标准，而且几乎依法纳税，是回头在法律轨道上的互联网约车平台。我们期望以此为起点，融合车载人工智能，优化智能网络空间，减缓前进变革，把吉利控股集团从汽车制造商向交通运输服务商、信息内容提供商转型。当然，这某种程度是吉利控股集团在平台搭起方面的实践中和探寻，我们期望有一个更佳的未来。

吉利汽车的战略转型吉利汽车公司为了追上时代步伐，于 2007 年要求战略转型。怎么并转？仍然是非常简单地打价格战，而是在维持价格优势的前提下，我们要打技术战、品牌战、品质战、服务战、企业的道德战，打缺德战是没未来的。我们明确提出来，总体追随、局部打破、重点突破、合纵连横、招贤纳士、后来居上、全面领先的战略方针。

并制订了分三个阶段的战略步骤：第一阶段是 07 年到 09 年吉利汽车将沦为有知名度的品牌；第二阶段是 10 年到 12 年吉利汽车将沦为有影响力的品牌；第三阶段从 13 年到 15 年吉利汽车将沦为有竞争力的品牌。今年是 2016 年，我们指出我们的转型早已基本上已完成了以上三个阶段的任务，基本构建了以上三个阶段的转型目标。

沃尔沃汽车公司沦为浙江吉利控股集团的一员以后，我们既为吉利汽车请求了一位好老师，又为沃尔沃汽车公司展开了放虎归山的战略：全面和平、全面实现竞争力，很快重回自己的山头。将近六年来吉利控股集团旗下三个汽车公司，还包括伦敦出租车公司，总投放研发及技术改造将近 1000 亿人民币，对上述三个汽车公司展开了大规模的研发投放与技术改造，完全地转型升级。明确的方法就是尽仅次于有可能地展开联合开发，协同分享。

今天我们再一看见了一丝曙光，CMA 基础架构模块就是双方牵头研发的成果，吉利博越等新产品投放市场以后供不应求。同时我们深深地感受到今后的路还很长，更为艰苦的挑战还在后面，我们的新征程才刚刚开始。

汽车是高技术产品的应用于载体罗马不是一天竣工的也会一夜塌陷，但是在商业世界里，逆是永恒的恒定是继续的。无论是传统汽车转型还是互联网公司造车，必须有打消耗战的心理准备。如果蓄意策划模糊不清的边界，描写所谓的生态故事并借此捞取益处那是很危险性的游戏。汽车工业是没走过的马拉松赛跑完，与手机及其他行业具有本质的区别。

有人说道智能电动汽车将不会代替传统的汽车，这一点我完全同意，但是传统汽车公司一定无路可走，我不表示同意这个观点。现在有很多传统汽车公司早已转型为高科技公司，这些转型顺利的企业既维持了传统汽车公司的优势，发展了当前得高技术产业。还有一些汽车公司，经历了一次大战、二次大战、经历了多次的经济危机，今天仍然充满生机。汽车不是小家电也不是互联网，但汽车包括了小家电和互联网。

汽车既推展高技术的发展，又是高技术产品应用于的载体。攒一辆汽车很非常简单，小批量生产也不简单，无论是智能电动汽车还是传统汽车，可以扣得很棒很炫很唬人，就像扣一部手机一样可以不费吹灰之力，也可以谈得天花乱坠。但成就一个可持续发展的汽车公司可不是那么更容易。

我指出对于传统汽车公司来讲，只要认准准确的方向，坚定信念、汇聚力量、脚踏实地，一步一个脚印不急功近利就一定需要建构未来。汽车的轻量化、电动化、智能化已是大势所趋，这个方向早已十分明晰。沃尔沃 XC90 的成功实践早已证明，安全性、身体健康、智能、网络就是用户新的市场需求，这是一条通向未来的准确道路。

只要我们沿着这条道路大大地行进，就一定需要取得成功。青睐注目(公众号：)旗下微信公众号：智驾（微信搜寻「智驾」）。

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